عودة محتملة لأيقونة الأداء من أودي
بعد مرور عامين على توقف إنتاج Audi R8، بدأت التلميحات تظهر مجدداً حول إمكانية عودة السيارة الرياضية الشهيرة إلى الأسواق، لكن هذه العودة لن تكون تقليدية كما عرفها عشاقها سابقاً.
وبحسب تصريحات مدير Audi Sport لمجلة Go Auto الأسترالية، فإن أي جيل جديد من R8 سيعتمد على نظام هجين قابل للشحن (Plug-in Hybrid)، وذلك لمواكبة قوانين الانبعاثات البيئية المتشددة حول العالم.
المحركات التقليدية لم تعد خياراً عملياً
أوضحت أودي أن تطوير محرك احتراق داخلي جديد بالكامل لسيارة منخفضة الإنتاج مثل R8 لم يعد مجدياً اقتصادياً، خاصة مع التكاليف المرتفعة المرتبطة بالتقنيات الحديثة ومتطلبات الانبعاثات.
ورغم أن الفكرة قد لا ترضي عشاق محركات الـV8 والـV10 الطبيعية التي اشتهرت بها السيارة، ترى الشركة أن السوق بات أكثر تقبلاً لفكرة السيارات الرياضية الهجينة، لما توفره من مزيج بين الأداء التقليدي والتكنولوجيا الكهربائية الحديثة.
أودي تتوسع في عالم الأداء الهجين
بدأت Audi بالفعل بتطبيق هذا التوجه عبر تقديم طرازات هجينة عالية الأداء، من بينها Audi RS5 الجديدة، فيما تشير التوقعات إلى أن الجيل المقبل من Audi RS6 سيأتي أيضاً بمنظومة هجينة تجمع بين محرك بنزين ومحرك كهربائي.
الربحية شرط أساسي لعودة R8
أكدت إدارة أودي أن أي مشروع مستقبلي لسيارة خارقة يجب أن يكون مربحاً، لا مجرد وسيلة لتعزيز صورة العلامة التجارية. فارتفاع تكاليف التطوير والإنتاج بات يفرض على الشركات دراسة العوائد المالية بدقة قبل اتخاذ قرار الإنتاج.
تعاون متوقع مع لامبورغيني
تشير التوقعات إلى أن أودي قد لا تطور السيارة بمفردها، بل قد تعود للتعاون مع Lamborghini كما حدث سابقاً مع طرازَي Lamborghini Gallardo وLamborghini Huracan.
حالياً، تعتمد لامبورغيني على Lamborghini Temerario الجديدة، التي جاءت بمحرك V8 مزدوج التيربو بدلاً من محرك الـV10 الشهير، مع قدرة دوران تصل إلى 10 آلاف دورة في الدقيقة، ما يعكس الاتجاه الجديد للسيارات الخارقة نحو الأنظمة الهجينة عالية الأداء.
