تأتي تويوتا تاكوما TRD للطرق الوعرة مزودةً قياسياً بمخمدات بيلستين مطورة مزودة بخزانات زيت خارجية لتحسين قدراتها على الطرق الوعرة. مع ذلك، في بعض طرازات 2024 و2025، قد يكون الجزء الذي يربط هذه الخزانات بممتص الصدمات معيباً. وقد دفع هذا تويوتا إلى استدعاء 48,280 شاحنة، مع العلم أن بعضها لم يُبَع في الولايات المتحدة.
بحسب تقرير استدعاء قُدِّمَ في وقت سابق من هذا الشهر إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، فإن بعض طرازات تاكوما المُجهَّزة بمخمدات بيلستين (المُجهَّزة قياسياً في طراز TRD للطرق الوعرة) تحتوي على شفة ملحومة تُثبِّت الخزانات الخارجية. مع ذلك، توجد منطقة معدنية غير مُعالَجة بين الخزان والشفة وجسم المخمد، وهي عُرضة للتآكل مع مرور الوقت. قد يؤدي ذلك إلى فشل اللحام وانفصال الخزان الخارجي وسقوطه. من الواضح أن هذا يُشكِّل خطراً على الطريق إذا حدث أثناء سير الشاحنة، ما قد يُؤدِّي إلى حادث أو إصابة.
اكتُشِفَت المشكلة لأول مرة في سبتمبر 2025، بعد أن علمت تويوتا بشكويين عن تسريب في المخمد. كشف فحصٌ أجرته إحدى الوكالات عن فقدان أحد الخزانات، ما استدعى تحقيقاً أوسع شمل تفكيكاً وتحليلاً من قِبَل المُورِّد. خلصت بيلستين إلى أن طول الشفة، بالإضافة إلى التعرّض لرذاذ الملح وتكسُّر الصخور، قد يُفاقم التآكل. وجد مهندسو تويوتا أيضًا أن الحواف ذات طول معين أكثر عرضة للتآكل. وقدّرت تويوتا في نهاية يوليو أن هذه المشكلة أسفرت عن 20 تقريرًا فنيًا ميدانيًا و62 مطالبة ضمان.
توصي تويوتا بأخذ سيارات تاكوما المتضررة إلى وكيل معتمد للفحص. سيتم استبدال مجموعات المخمدات الأمامية والخلفية مجانًا بموجب الضمان بقطع غيار محسّنة. تم إخطار الوكلاء في وقت سابق من هذا الشهر، بينما سيتم إخطار المالكين عبر البريد بحلول 5 أكتوبر 2026.
