لم يمضِ سوى شهرين على تزويد BMW سيارتها M الأصغر بنظام الدفع الرباعي، والآن نسمع أن تشكيلة M2 قد تتوسع. يدّعي مصدرٌ مطلعٌ في الشركة، والذي عادةً ما تكون معلوماته دقيقة، أن قسم M لم يكشف بعد عن جميع أسرار هذه الكوبيه عالية الأداء. تشير الشائعات إلى أن نسخةً جديدةً قادمة، ولكن لا تتوقع رؤيتها قريبًا، نظرًا لأن M2 xDrive قد وصلت حديثًا.
اكتشف أحد أعضاء منتديات Bimmer Post، والذي يُفترض أنه يملك صلاحية الوصول إلى قاعدة بيانات BMW الداخلية، أن قصة M2 لن تنتهي مع نسخة الدفع الرباعي. على الرغم من أن هوية النسخة الجديدة غير معروفة، إلا أنه يمكننا وضع بعض الافتراضات المنطقية. أولها عودة M2 CS بناقل حركة يدوي، على غرار M3 CS بثلاث دواسات التي أُطلقت في وقت سابق من هذا العام في أمريكا الشمالية.
بالعودة إلى فئة Competition Sport، ربما تتطلع BMW إلى إطلاق نسخة xDrive لتصبح أسرع سيارة M2 على الإطلاق. وهذا منطقي بالنظر إلى أن سيارات M3 سيدان وM3 تورينغ وM4 كوبيه قد أنتجت جميعها نسخًا معدلة من فئة CS بمحرك سداسي الأسطوانات ينقل قوته إلى المحورين. المكونات متوفرة بسهولة، ومن المفترض أن يكون من السهل نسبيًا على المهندسين دمجها.
ثمة احتمالٌ أكثر إثارةً وهو سيارة M2 CSL، التي لم يستبعدها مسؤولو الشركة. إذا ما تم إنتاجها، فستكون نسخةً مُخففة المواصفات تُشبه شقيقتها الكبرى M4 CSL، مع الاستغناء عن المقاعد الخلفية. وبينما تأتي الأخيرة بناقل حركة أوتوماتيكي فقط، فإننا نأمل في نسخة بناقل حركة يدوي. وقد حذرت BMW من أن ناقل الحركة اليدوي لن يدوم طويلاً، وإذا كانت هناك خطةٌ لإصدار نسخةٍ أخيرة، فستكون M2 CSL هي الخيار الأمثل.
مع استمرار إنتاج M2 حتى منتصف عام 2029، يُشاع أن الجيل الثاني من هذا الطراز سيُختتم قبل عامين. وهذا يمنح BMW متسعاً من الوقت لتحسين التصميم، وقد لا تكون هذه النسخة الجديدة المزعومة هي الوحيدة قيد التطوير. على أي حال، من المتوقع أن ترتفع الأسعار إلى مئات الآلاف من الدولارات، حيث أن سعر M2 CSL كاملة المواصفات يتجاوز بالفعل 100 ألف دولار.
إن عدم معرفة ما يُمكن توقعه يجعل الانتظار أكثر تشويقاً، بينما تُواصل ميونيخ تحسين سيارتها M الأصغر حجماً.
