عادت سيارة AMG CLA 45، ولكن ليس كما تتذكرها. فقد اختفى محرك البنزين سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، ليحل محله نظام ثلاثي المحركات. ورغم أن CLA تُصنف ضمن الفئة الأدنى من سيارات مرسيدس السيدان، إلا أن أداءها يتجاوز بكثير مستوى السيارات الاقتصادية. فهي تستعير تقنية محرك التدفق المحوري من سيارة AMG GT كوبيه ذات الأربعة أبواب، في تصميم مدمج متوفر بنسختي السيدان والواجن.
يُنتج الجمع بين المحرك الأمامي والمحركين الخلفيين قوة قصوى للنظام تبلغ 680 حصانًا. أما القوة المستمرة التي توفرها المحركات الكهربائية الثلاثة فهي أقل، كما هو متوقع، حيث تبلغ 612 حصانًا. مع ذلك، يظل هذا الرقم مثيرًا للإعجاب للغاية بالنسبة لسيارة كهربائية في هذه الفئة، ويتجاوز بكثير قوة 416 حصانًا التي ينتجها محرك البنزين رباعي الأسطوانات في سيارة AMG CLA 45.
أما عزم الدوران فهو أكثر إثارة للدهشة: 1759 نيوتن متر (1298 رطل-قدم)، وهو عزم هائل. هذا يزيد عن ثلاثة أضعاف عزم الدوران البالغ 500 نيوتن متر (369 رطل-قدم) الذي كان يولده محرك AMG CLA 45 القديم، وهو أقوى محرك رباعي الأسطوانات تم تركيبه في سيارة إنتاجية على الإطلاق. إذا كنت تتساءل عما إذا كانت السيارتان تشتركان في أي شيء سوى الاسم، فكلتاهما مزودة بنظام الدفع الرباعي 4Matic المتغير بالكامل، ولكن أوجه التشابه تنتهي عند هذا الحد.
أرقام الأداء مبهرة كما هو متوقع. سواءً كانت سيارة السيدان أو الواجن، تصل سيارة CLA الجديدة المُعدّلة من AMG إلى سرعة 100 كم/ساعة في ثلاث ثوانٍ فقط. لطالما وُجهت انتقادات للسيارات الكهربائية الرياضية بسبب انخفاض سرعاتها القصوى، ولكن هذا لا ينطبق على هذه السيارة، إذ تصل سرعتها القصوى إلى 270 كم/ساعة مع باقة AMG Dynamic Plus. حتى بدونها، تُعدّ سرعة 250 كم/ساعة سرعةً ممتازة.
تستمدّ محركات التدفق المحوري الثلاثة التي ذكرناها سابقًا طاقتها من بطارية ليثيوم أيون بسعة طاقة قابلة للاستخدام تبلغ 94 كيلوواط/ساعة. تقطع سيارة السيدان مسافة تزيد عن 670 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP المُجمّعة. أما سيارة CLA Shooting Brake، الأثقل وزنًا والأقل انسيابية، فتقطع مسافة تزيد عن 640 كيلومترًا قبل نفاد البطارية.
عندما ينخفض مستوى شحن البطارية حتمًا، تؤكد مرسيدس أنك لن تضطر للانتظار طويلًا للعودة إلى الطريق. بفضل دعم الشحن بقدرة 330 كيلوواط، لن يستغرق شحن البطارية من 10% إلى 80% سوى 22 دقيقة. في غضون 10 دقائق فقط، ستُعيد سيارة AMG CLA 45 شحن البطارية بكمية كافية لقطع مسافة تزيد عن 270 كيلومترًا. ولتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، يتم فصل المحرك الكهربائي الأمامي تلقائيًا عند عدم الحاجة إلى طاقته، مما يُتيح فعليًا وضع الدفع الخلفي فقط.
والآن نصل إلى الجزء المثير للجدل. نعم، تتميز سيارة السيدان الكهربائية عالية الأداء بمحاكاة تغيير التروس تمامًا مثل شقيقتها الأكبر. نعم، إنها تحاكي أيضًا أصوات محرك الاحتراق الداخلي، ولكن بمحرك رباعي الأسطوانات بدلًا من محرك V8 الموجود في سيارة AMG GT 4-Door Coupe الأكبر حجمًا. ولمزيد من محاكاة تجربة محرك الاحتراق الداخلي، تُصدر اهتزازات المقاعد، بينما تحتوي لوحة العدادات الرقمية على مؤشر للتروس وحتى عداد دورات المحرك.
وبالحديث عن المقصورة الداخلية، فهي تضم شاشات العرض المتعددة المألوفة التي رأيناها في طرازات مرسيدس الحديثة. يوجد مقعدان منفصلان فقط في الخلف، على عكس المقعد الخلفي العملي بثلاثة مقاعد في سيارة CLA العادية. ومن المتوقع أن تكون سيارة AMG CLA 45 الكهربائية ثقيلة الوزن بالنسبة لسيارة في هذه الفئة، حيث يبلغ وزنها 2295 كيلوغرامًا (5060 رطلًا)، أي بزيادة 15 كيلوغرامًا (33 رطلًا) عن سيارة السيدان.
