أعلنت جنرال موتورز مؤخرًا عن استثمارها 275 مليون دولار في مصنعها بمدينة سبرينغ هيل بولاية تينيسي. سيُخصص جزء من هذا الاستثمار، بقيمة 125 مليون دولار، لدعم استمرار إنتاج محركها سعة 2.7 لتر. أما المبلغ المتبقي، فقد خصصته جنرال موتورز لإنتاج سيارة كاديلاك مستقبلية تعمل بمحرك احتراق داخلي.
وفي بيان صحفي، ذكرت الشركة المصنعة للسيارات في ديترويت أنها ستنفق 150 مليون دولار في المصنع “لدعم إنتاج سيارة كاديلاك مستقبلية تعمل بمحرك احتراق داخلي”. يبقى نوع المنتج الذي سيُصنع في المصنع لغزًا، لكن من المرجح أن يكون شيئًا جديدًا.
يُجمّع المصنع حاليًا أربع سيارات: شيفروليه بليزر، وكاديلاك ليريك، وكاديلاك فيستيك، وكاديلاك XT5. وستكون هذه السيارة الجديدة من كاديلاك خامس سيارة يُنتجها. تُجمّع جنرال موتورز سيارة إسكاليد إلى جانب شاحناتها في ميشيغان، بينما تُصنع سيارة أوبتيك الكهربائية في المكسيك.
يُوشك الجيل الحالي من كاديلاك CT4 وCT5 على التوقف عن الإنتاج، لكن العلامة التجارية تُطوّر جيلًا جديدًا من سيارة CT5 سيدان بمحرك احتراق داخلي. وتُشير الشائعات إلى أن الإنتاج سيستمر في لانسينغ، حيث يُحتمل أن يُصنّع إلى جانب سيارة شيفروليه كامارو الجديدة، وربما سيارة بويك سيدان الجديدة.
بالنظر إلى أن المصنع متخصص حصرياً في تصنيع سيارات الكروس أوفر، نتوقع أن يكون أي منتج مستقبلي من كاديلاك مماثلاً، وهذا أمر منطقي. تُعدّ إسكاليد وXT5 سيارتي الدفع الرباعي الوحيدتين من كاديلاك اللتين تعملان بمحركات الاحتراق الداخلي في سوق لا يزال يتوق إلى السيارات المرتفعة.
