شهد عالم السيارات خلال الأسبوع الماضي موجة من الإعلانات والتجارب التي عكست تنوعاً غير مسبوق بين الفخامة الكهربائية، والابتكار الرقمي، والعودة إلى جذور السيارات المدمجة، إلى جانب صعود لافت للعلامات الصينية في الفئة العليا. ما بين مرسيدس وبي إم دبليو وفيراري وسمارت وعملاق الصين الجديد، يبدو أن قطاع السيارات يدخل مرحلة مختلفة من حيث الذكاء والتقنية والطموح.
مرسيدس تدشن جيل السي كلاس الكهربائي… فخامة بلا ضجيج
قدمت مرسيدس الجيل الجديد من سي كلاس الكهربائية لعام 2027، مع هوية تصميمية تستغني عن مسميات EQ وتقترب في حضورها من الأس كلاس. جاءت السيارة بتصميم كلاسيكي أكثر رقياً، وشبك أمامي مضاء، ومعامل سحب منخفض، إضافة إلى نسخة C400 4Matic بقوة 482 حصان ومدى يصل إلى 762 كم وفق معيار WLTP.
وفي الداخل، تبرز شاشة Hyper screen العملاقة بقياس 39.1 بوصة، وسقف بانورامي مضاء، ومساحات إضافية بفضل منصة كهربائية جديدة. كما توفر السيارة أنظمة تعليق تنبؤية وتوجيه خلفي لقيادة أكثر راحة وثباتاً.
بي إم دبليو 7 سيريز 2027… قفزة رقمية تعيد تعريف الفخامة
حصلت بي إم دبليو الفئة السابعة على تحديث شامل للعام 2027، يضيف جرأة أكبر للواجهة الأمامية مع شبك ضخم ومصابيح نحيفة. أما الابتكار الحقيقي فيكمن داخل المقصورة، حيث يظهر نظام Panoramic iDrive الجديد بشاشة ممتدة عند قاعدة الزجاج الأمامي، مدعومة بشاشة وسطية قياس 17.9 بوصة وشاشة مخصصة للراكب الأمامي.
وتستمر الفخامة في المقاعد الخلفية عبر مقعد Executive Lounge وشاشة Theatre Screen الشهيرة. وتتوفر الفئة السابعة بمحركات بنزين وهجينة وكهربائية، إضافة إلى التعليق الهوائي والتوجيه الخلفي وتقنيات الركن الذكية.
فيراري 296 سبيشيالي… اختبار يكشف وحشاً إيطالياً لا يساوم 
على حلبة دبي أوتودروم، خضعت فيراري 296 سبيشيالي لتجربة قاسية مع صهيب شعشاعة، كشفت عن شخصية متطرفة مستوحاة من إرث طويل يشمل 360 تشالينج سترادالي و430 سكوديريا و458 سبيشيالي و488 بيستا.
تعتمد السيارة على قوة 880 حصان، وتسارع 0–100 كم/س في 2.8 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 340 كم/س، مع وزن جاف لا يتجاوز 1410 كجم بفضل الاستخدام المكثف للكربون. النتيجة: أداء حاد ودقيق يثبت أن فيراري ما زالت تصنع “المتعة الخالصة”.
سمارت #2… عودة الروح إلى سيارة المدن الصغيرة
قدمت سمارت نموذجها الاختباري Concept #2، الذي يعيد إحياء فلسفة For Two بعد سنوات من الابتعاد عن السيارات الصغيرة. يأتي الطراز بطول نحو 2.7 متر مع تصميم يحمل بصمة مرسيدس رغم التصنيع في الصين.
وتعتمد السيارة على منصة كهربائية بالكامل بمدى مستهدف يصل إلى 300 كم، وشحن سريع من 10% إلى 80% خلال أقل من 20 دقيقة، إضافة إلى دعم خاصية V2L لتشغيل الأجهزة الخارجية. ومن المتوقع الكشف عن النسخة الإنتاجية في معرض باريس 2026.
معرض بكين 2026… الصين تفتح جبهة جديدة في الفخامة
يبدو أن معرض بكين هذا العام يمثل نقطة تحول، حيث اتجهت الشركات الصينية مباشرة إلى منافسة مرسيدس وبي إم دبليو وبورش في الفئات الفاخرة. فبعد مرحلة التركيز على السيارات الكهربائية الاقتصادية، تقدم العلامات الصينية الآن طرازات أكبر وأكثر تطوراً وتقنية وبأسعار أقل.
من أبرز الأمثلة زيكر 8X من جيلي، وهي SUV هجينة كبيرة مزودة بتقنيات أمان وذكاء متقدمة وبسعر يبدأ من أقل من 53 ألف دولار. هذا التوجه يعكس بوضوح تغير ذوق المستهلك الصيني، الذي أصبح يبحث عن القيمة الذكية والفخامة العملية بدلاً من الاعتماد على التاريخ الأوروبي فقط.
