كشفت هيونداي مؤخرًا عن الجيل الجديد من إلنترا. ظهرت السيارة لأول مرة في كوريا الجنوبية باسم أفانتي، مُعلنةً عن تغيير جذري في تصميم هذه السيدان المدمجة. ومع هذا التغيير، نتوقع وصول إلنترا N الرياضية قريبًا.
تتميز إلنترا الجديدة بحجم أكبر قليلًا من سابقتها. وقد جمعت هيونداي بين أبعادها الأكبر ولغة تصميمها الجديدة “فن الفولاذ”، والتي نتوقع أن تتضمن العديد من التحسينات التي تحمل علامة N. تلتزم هيونداي التزامًا راسخًا بعلامتها التجارية N للأداء العالي، ولا يبدو أنها ستختفي قريبًا.
لا يزال هناك الكثير مما نجهله عن الجيل الجديد من هيونداي إلنترا N، مثل نظام الدفع والسعر. وحتى تكشف هيونداي عن هذه التفاصيل بالكامل، إليكم كل ما نعرفه عن هذه السيدان الرياضية.
ماذا ستطلق عليه شركة هيونداي؟
تُباع هيونداي إلنترا في الولايات المتحدة منذ عام 1992. وعلى مر السنين، تطورت هذه السيدان المدمجة، حيث قدمت تصميمًا واجن في التسعينيات قبل أن تحل محله نسخة هاتشباك في أوائل الألفية الجديدة.
ومنذ إطلاقها، صدرت ثمانية أجيال، كان آخرها الشهر الماضي. ويُباع الجيل الحالي من إلنترا منذ عام 2021، إلى جانب طراز إلنترا N الأكثر قوة، وهو ثاني طراز من هيونداي يحمل علامة N في الولايات المتحدة بعد فيلوستر.
ونتوقع أن يستمر الجيل الثامن من هيونداي إلنترا في استخدام علامة N التجارية. وفي سبتمبر الماضي، صرحت هيونداي بأن تشكيلة N ستتوسع لتشمل أكثر من سبعة طرازات بحلول عام 2030.
ما الذي سيشغلها؟
لم تكشف هيونداي بعد عن نوع المحرك الذي ستستخدمه في الجيل القادم من إلنترا N. في عام 2023، أشار ألبرت بيرمان، الرئيس السابق لقسم البحث والتطوير في الشركة والمستشار الفني التنفيذي الحالي، إلى أن سيارة السيدان عالية الأداء القادمة قد تستوعب محرك العلامة التجارية الكبير سعة 2.5 لتر المزود بشاحن توربيني.
يُنتج هذا المحرك قوة تصل إلى 300 حصان وعزم دوران 311 رطل-قدم في جينيسيس G70، أي بزيادة 10 أحصنة عن هيونداي سوناتا N Line. وستكون هذه الزيادة ملحوظة مقارنةً بمحرك N الحالي رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني والذي يُنتج 268 حصانًا.
تتميز إلنترا الجديدة بأنها أطول وأعرض من الطراز السابق. قد يسمح هذا لهيونداي بتركيب محرك أكبر، ولكن قد يكون أيضًا محركًا آخر سعة 2.0 لتر.
أعلنت شركة صناعة السيارات في أبريل أنها تختبر حاليًا “جيلها الجديد من أنظمة توليد الطاقة عالية الأداء” في سباق نوربورغرينغ للتحمل لمدة 24 ساعة لهذا العام. وتعد هيونداي بأن المحرك الجديد سيتمتع “بقوة واستجابة محسّنتين… مع الالتزام بمعايير الانبعاثات”.
وبغض النظر عن نظام توليد الطاقة، نتوقع أن تستمر هيونداي في تقديم إلنترا N بناقل حركة يدوي بست سرعات. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات فهو خيار متاح في الطراز الحالي.
متى سيتم إطلاقه؟
كشفت هيونداي النقاب عن الجيل الجديد من إلنترا الشهر الماضي في كوريا الجنوبية تحت اسم أفانتي، ومن المتوقع أن تظهر نسخة رياضية أكثر قوة، يُرجح أن تكون N، قريبًا. وفي ختام حفل الإطلاق، صرّح سانغ يوب لي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي ورئيس مركز التصميم العالمي لهيونداي وجينيسيس، بأنه “يعدّ الأيام” للكشف عن “أكثر سيارات إلنترا رياضية على الإطلاق”.
نستبعد أن تكشف هيونداي عن N قبل نهاية العام، ومن المرجح أن يكون إطلاقها في عام 2027. وقد تُطرح السيارة للبيع بحلول نهاية العام المقبل كطراز 2028.
وكم سيكلف؟
يبدأ سعر هيونداي إلنترا N موديل 2026 من 36,845 دولارًا أمريكيًا، شاملًا رسوم التوصيل البالغة 1,245 دولارًا. هذا السعر خاص بنسخة السيدان المزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات. أما ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات فيُباع بسعر إضافي قدره 1,500 دولار.
تُنافس هذه السيارة حاليًا سيارتي هوندا سيفيك Si بقوة 200 حصان وفولكس فاجن جولف GTI بقوة 241 حصانًا، واللتان يبلغ سعرهما 32,690 دولارًا و36,320 دولارًا على التوالي.
إذا زودت هيونداي الجيل القادم من إلنترا N بمحرك أكبر سعة 2.5 لتر ورفعت قوته إلى 300 حصان، فستُنافس سيارات أغلى بكثير مثل هوندا سيفيك تايب آر، وفولكس فاجن جولف آر، وتويوتا GR كورولا، حيث تتراوح قوة هذه السيارات الثلاث بين 300 و328 حصانًا.
