يبدو أن مفهوم Hyundai Boulder المخصص للطرق الوعرة، الذي ظهر هذا الأسبوع في معرض نيويورك للسيارات 2026، ليس سوى مقدمة لهجوم أوسع في المنتجات. إذ تخطط هيونداي لطرح 36 طرازًا جديدًا أو مُحدَّثًا في أميركا الشمالية بين الآن ونهاية عام 2030. وفي رسالة وُجّهت إلى المساهمين، أكد الرئيس التنفيذي خوسيه مونيوث أن الجيل الجديد من Elantra و Tucson سيظهر لأول مرة في كوريا الجنوبية هذا العام، ما يعني إمكانية وصولهما إلى السوق الأميركية في وقت مبكر من عام 2027.
وتعتزم هيونداي إغراق السوق الأميركية بسيارات الركاب، والـSUV، والشاحنات، والمركبات التجارية خلال السنوات الخمس المقبلة. وستتضمن الهجمة إضافة فئات جديدة مثل الفئة N عالية الأداء، وفئة XRT المخصصة للطرق الوعرة. ولتلبية جميع الأذواق، ستأتي هذه الطرازات بمزيج متنوع من محركات الوقود والهايبرد والسيارات الكهربائية. كما تعمل الشركة على تطوير مركبات كهربائية بمدى ممتد، تستخدم محرك احتراق داخلي لتوليد الكهرباء وشحن البطارية.
جينيسيس تواصل التوسّع الفاخر.. 22 طرازًا جديدًا بين سيارات سيدان وSUV خلال خمس سنوات
وعلى صعيد الفخامة، تستعد Genesis (جينيسيس) لإطلاق 22 طرازًا ضمن الإطار الزمني نفسه. ومثل الشركة الأم، لن تكون جميع الطرازات من فئة الـSUV، بل ستشمل سيارات سيدان أيضًا. كما تطمح جينيسيس إلى تنويع مجموعتها من خلال فئات جديدة ومحركات الجيل القادم. ويأمل عشاق العلامة أن تتحول بعض تصاميمها الجريئة الأخيرة إلى واقع إنتاجي، إذ يمتلك نموذج X Gran Equator فرصة قوية ليكون منافسًا مباشرًا لـ Mercedes G-Class، بينما قد يشكّل G90 Wingback إضافة مميزة فوق G70 Shooting Brake غير المتوفر للأسف في السوق الأميركية.
أما سلسلة Magma الجديدة للأداء العالي، فسيُتوَّج خطها بإصدار إنتاجي من النسخة GT الاختبارية، التي ستكون بمثابة سيارة خارقة متكاملة. وفي الطرف الآخر من المجموعة، قد يحصل طراز G70 على عملية تحديث ثانية ليستمر لفترة أطول، رغم أن جينيسيس لم تؤكد ذلك بعد.
وتبدو مجموعة هيونداي موتور عازمة على توجيه ضربة مزدوجة للمنافسين من خلال استهدافها الفئات الشعبية والفاخرة معًا. ومع استثمار ضخم بقيمة 26 مليار دولار مخطط له في الولايات المتحدة لدعم هذه الجهود، تهدف الشركة إلى تقديم خيارات تناسب الجميع. ومع 58 طرازًا بين علامتي هيونداي وجينيسيس، فإن السنوات الخمس المقبلة ستكون حافلة للغاية.
